從6月30日晚開始下起，直到7月1日深夜12點(diǎn)，一刻也沒停，巢湖氣象臺(tái)曾幾次發(fā)布暴雨紅色預(yù)警。一天一夜的暴雨造成巢湖市區(qū)發(fā)生內(nèi)澇，多處道路和部分小區(qū)積水較深，出租車和私家車通行嚴(yán)重受阻，只有公交車還在市區(qū)道路上艱難的通行。

因?yàn)槭侵苣俗哞F進(jìn)出巢城的乘客不但沒有因暴雨減少，反而比平時(shí)有所增加。7月1日當(dāng)天，仍有3000多名乘客從巢湖東站進(jìn)出。

由于巢湖東站坐落在地勢較低的近郊，通往東站的金巢大道臨近東站的一段道路積水嚴(yán)重，而這段道路又是車輛進(jìn)出東站的必經(jīng)之路。暴雨導(dǎo)致積水最深時(shí)達(dá)到50厘米以上，出租車、私家車根本無法通行。

上午9點(diǎn)前，該段道路積水并不嚴(yán)重，出租車、私家車還能勉強(qiáng)通過涉水區(qū)，通往巢湖東站的26路、27路公交車也能正常運(yùn)送乘客進(jìn)出東站。9點(diǎn)以后，雨勢兇猛，積水迅速加深，此時(shí)出租車、私家車已經(jīng)無法經(jīng)過這段道路到達(dá)東站，一些乘客為趕時(shí)間，只能脫了鞋子，挽起褲腿趟水到巢湖東站。26路車是純電動(dòng)公交車，根據(jù)設(shè)計(jì)要求，在積水深度達(dá)到20厘米后必須停止通行。這時(shí)公交公司接到市交通運(yùn)輸局指令，要求兩臺(tái)27路燃油公交車承擔(dān)運(yùn)送乘客通過這段積水道路進(jìn)出巢湖東站的擺渡任務(wù)。

積水繼續(xù)加深，兩臺(tái)擺渡的27路公交車來來往往穿梭在這段約2公里長的涉水路段上，將進(jìn)出巢湖東站的乘客免費(fèi)運(yùn)送到指定地點(diǎn)。車輛在涉水道路上緩慢的行進(jìn)著，行至積水最深處時(shí)，水都已漫進(jìn)車廂內(nèi)。駕駛員格外小心的操作著，絲毫不敢馬虎，因?yàn)樯杂胁簧骶蜁?huì)導(dǎo)致車輛在水中熄火，而一旦熄火，發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)進(jìn)水再也無法發(fā)動(dòng)起來，只能停在水中等待施救車拖走。有幾輛“勇敢”的私家車已經(jīng)在水中熄火，再也動(dòng)彈不得。

中午12點(diǎn)左右，一臺(tái)27路車突然發(fā)生故障，被隨即叫來的搶修工簡單處理后，開回公司修理廠修理。此時(shí)東站乘客越積越多，交通運(yùn)輸局領(lǐng)導(dǎo)要求公交公司增加車輛參加擺渡。運(yùn)營一隊(duì)隊(duì)長趙承宏和副隊(duì)長王靜生毫不猶豫地駕駛一輛技術(shù)性能最好的3路車趕去增援，幾乎同時(shí)趕到的預(yù)備役部隊(duì)一輛運(yùn)兵車也一起并肩參加戰(zhàn)斗。

當(dāng)晚六點(diǎn)過后，東站下車的乘客又多了起來，交通運(yùn)輸局和公交公司有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)及時(shí)趕往現(xiàn)場指揮。為了迅速將乘客輸送出站，他們決定讓本來應(yīng)該晚上八點(diǎn)多鐘才到巢湖東站運(yùn)送乘客的一臺(tái)高鐵夜班車提前到達(dá)東站，參與擺渡。駕駛員陳志宏晚飯都沒顧上吃，就開著車很快趕到現(xiàn)場。

27路車駕駛員寧楊從上午九點(diǎn)開始就一直堅(jiān)守在擺渡崗位，自始至終沒有休息，餓了就吃點(diǎn)方便面，渴了就喝口礦泉水，直到晚上九點(diǎn)多，將巢湖東站的最后一班列車乘客送出車站后，他才回家休息。要是平時(shí)，晚上七點(diǎn)他就該下班回家了。

在巢湖東站、交通運(yùn)輸局、預(yù)備役部隊(duì)、公交公司等單位的共同努力下，3000多名高鐵乘客被安全、及時(shí)運(yùn)送到指定地點(diǎn)。